除尘器除尘滤芯的过滤作用

　　一、空气滤芯

　　选用的空气滤芯要与原装发动机的动力性、经济性以及性匹配

　　1、额定进气量

　　滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量

　　2、过滤材料

　　对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm，普通滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。

　　3、滤芯性能试验

　　(1)流量——阻力(压降)试验测定空气流动压力损失(流量—阻力或流量—压力分硐曲线)

　　(2)原始过滤效率试验，可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率为以上

　　(3)储尘能力试验和累积效率试验，滤芯积灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%时的进气阻力是一值，达到此值时就清扫或换滤芯。试验时，进气阻力或压力降低到7——46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

　　(4)原始进气阻力试验，进气阻力、额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟

　　2、柴油滤清器

　　柴油滤清器要按(道路车辆—汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)标准进行下述试验

　　(1)新滤清器清洁度试验

　　确定滤芯内侧是否清楚了生产储运中残留的灰尘杂质

　　(2)气泡法试验

　　用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。

　　(3)过滤效率和寿命试验

　　过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。

　　(4)水分离效度试验

　　确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。

　　(5)滤芯破损试验  滤芯式除尘器

　　确定滤芯的抗破裂压力。

　　(6)滤油器总成破损试验

　　测定总成承受内压力的能力。

　　(7)脉动压力疲劳试验

　　测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。

　　(8)抗振疲劳试验

　　确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。

　　3 机油滤清器

　　全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

　　(1)压力降-流量特性试验

　　用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。

　　(2)滤芯旁通元件的特性试验

　　测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量;而当滤芯堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

　　(3)高压降和高温特性试验

　　机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

　　(4)滤芯寿命与过滤效率试验

　　采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

　　(5)累积效率试验

　　采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。

　　(6)液压脉冲疲劳试验

　　机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。

　　(7)耐振疲劳试验

　　安装机渍滤清器总成后，加上模拟发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能